“Signum Laudis”,弗朗茨·约瑟夫皇帝1890-1916年肖像,边缘刻有献给帝国皇家航空营军官的献词“致他的战友——航空营军官团”,镀金青铜,配原装时期军事或战争功绩绶带。佩戴过,品相2级。
奥匈帝国的军事航空始于1892年在维也纳兵工厂成立的帝国皇家军事航空研究所。该机构致力于气球的军事应用。
在随后的十五年中,帝国皇家陆军建立了多个气球分队。1909年10月进行了重组,1911年该单位正式更名为帝国皇家航空营,并被编入新成立的交通部队旅。指挥官是上尉Franz Hinterstoisser,他后来成为奥地利航空史上的传奇人物。
更名原因是通过获得飞艇扩大了活动领域,以及气球在军事用途上的重要性下降。然而,飞艇未能说服奥匈帝国军事当局。
到第一次世界大战爆发时,航空营已转变为纯粹的航空部队。
从1910年中期开始,配备了第一批飞机,这些飞机来自各种渠道的赠送。
1911年10月重组完成后,帝国皇家航空营的指挥权于1912年移交给中校Emil Uzelac,他将塑造帝国皇家陆军航空力量的进一步发展。
陆军随后采购了Etrich Taube和Lohner Pfeilflieger飞机,航空力量被纳入战术考量;此外,在Ferdinand Cavallar von Grabensprung的领导下开展了气球、飞艇和飞机的广泛试验工作。
1913年,该单位更名为帝国皇家航空部队。
因此,航空营本身仅存在了略多于2年的时间!
在此期间,授予航空营军官的青铜军功奖章不到10枚(根据官方名录和帝国皇家法规公报)。
因此,这是来自一个极其短暂时期以及帝国皇家空军初创或战前时代的献词。
该奖章最初是一组小型勋章的一部分,经过与多份帝国皇家名录(军官及其勋章)的比对,此件几乎可以绝对确定来自中尉Erich Oelwein的遗物(1911年从第5要塞炮兵营调任;1913年成功完成野战飞行员训练)。
绝对稀有!
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