德国空军/普鲁士功勋勋章(Pour le Mérite)来自海军中将爱德华·里特·冯·施莱希财产的小型遗物
此件是Steinhauer & Lück公司(吕登沙伊德)第一次世界大战时期的典型制品,约1925/30年。镀金青铜,双面精细珐琅。顶部带有所谓的“巴洛克式环扣”和镀金丝带环,无制造商标记。配有佩戴过的成品颈带。佩戴过的物品,下十字臂有轻微珐琅损坏,状况良好。
附有德国空军Soldbuch(军饷簿),由Luftverteidigungskommando 4于1939年10月25日签发,记录从少将晋升至1943年中将,附有一张极佳的中将军装照片,佩戴此枚功勋勋章(!),记录的任职:1941年德国空军驻丹麦将军,1943年空军区司令兼挪威空军区指挥官,1944年调至最高统帅部预备队,1945年4月30日从现役军事服务中退役。记录的勋章:1940年铁十字勋章二级勋扣1941年罗马尼亚和保加利亚飞行员徽章、罗马尼亚之星指挥官十字勋章、1939年战功十字勋章一级带剑,1942年罗马尼亚反共十字军勋章。最后记录1945年5月1日。Soldbuch带灰色亚麻封面,典型使用痕迹,状况2级。
德国空军帝国元帅赫尔曼·戈林赠送的金戒指。这是1941年赠送的圣诞礼物。金戒指,中央镶嵌蓝色宝石,上面贴有金质飞行员徽章,两侧装饰有德国空军国徽鹰。内部印有“585”金(=14克拉),以及非常精美的礼物雕刻“S. lb. E.R. v. Schleich Göring 24.12.41”以及Ribnitz珠宝商Walter Kramer的标记。轻微佩戴和使用痕迹,状况2级。完整配有旧盒。
另附5张里特·冯·施莱希作为第一次世界大战战斗机飞行员的原版照片明信片,一张签名的原版照片,作为战斗机飞行员“里特·冯·施莱希少校”,以及一张签名照片,作为德国空军少将与阿道夫·加兰德在桌旁“里特·冯·施莱希”。此外还有弗里德·朗格所著《里特·冯·施莱希——世界大战和第三帝国的战斗机飞行员》一书,扉页上有亲笔签名“里特·冯·施莱希”,1939年出版。
爱德华-玛丽亚·约瑟夫·施莱希,1918年起为里特·冯·施莱希(1888年8月9日生于慕尼黑;1947年11月15日卒于阿默湖畔迪森),是一位德国军官和政治家。在第一次世界大战中,施莱希是著名的战斗机飞行员。战后,施莱希为纳粹党工作,参与建立党卫队飞行中队,并担任纳粹党帝国议会议员。在第二次世界大战中,他是德国空军中将。
施莱希于1908年作为军校学员加入巴伐利亚军队。他完成军官培训并晋升为少尉。
第一次世界大战开始时,施莱希最初作为步兵军官部署,并于1914年8月25日负伤。康复后,他转入航空兵部队,最初担任观察员,不久后担任飞行员。1915年9月11日,他获得了编号125的飞行员徽章。1917年,他晋升为第21战斗机中队指挥官,随后指挥新成立的巴伐利亚第32战斗机中队、第8战斗机大队,最后在战争结束前不久指挥第4战斗机联队。1918年8月,施莱希晋升为上尉。
施莱希以35次空战胜利成为第一次世界大战中最成功的德国战斗机飞行员之一。由于他从1917年起将飞机涂成黑色,因此被称为“黑骑士”。
由于军事成就,施莱希获得了高度荣誉。他获得了两级铁十字勋章,1917年12月4日获得功勋勋章,1918年6月14日获得巴伐利亚王国最高英勇奖——军事马克斯-约瑟夫勋章骑士十字勋章。由于随之而来的个人贵族封号,他从此可以称自己为“里特·冯·施莱希”。
战争结束后,施莱希隶属于施莱斯海姆等地的航空兵部队清算办公室。1921年12月31日,他以少校军衔退役。
在民间生活中,施莱希从1924年5月起担任各航空公司的飞行主管,最后从1927年4月至1929年10月在新成立的德国汉莎航空公司工作。
1931年4月1日,施莱希以党卫队突击大队长军衔加入党卫队。从1931年10月1日至1934年4月15日,他指挥党卫队南部飞行中队。1932年,党卫队南部飞行中队在帝国议会选举活动中护航阿道夫·希特勒的Ju 52飞机。
纳粹党夺取政权后,冲锋队和党卫队的飞行中队被转入德国航空体育联盟(DLV)。这结束了在冲锋队和党卫队的成员身份。在DLV主席团内,施莱希担任航空指挥官,同时领导图林根地区组。他作为与帝国青年领导层联络人的职能具有特殊重要性;帝国青年领袖巴尔杜尔·冯·席拉赫称施莱希为朋友。
1933年11月,施莱希代表纳粹党当选帝国议会议员。
1935年4月1日,施莱希以少校军衔加入新成立的空军。他担任教官,负责俯冲轰炸机及其机组人员。
1938年11月1日,施莱希作为上校成为第132战斗机联队指挥官。
施莱希指挥下的第26战斗机联队从1939年9月1日第二次世界大战开始参加入侵波兰。月底,它被调往西线,当时那里的战斗行动很少。
1939年12月,施莱希就被从战斗部队调出并晋升为少将,调往维也纳附近施韦夏特新成立的第5战斗机飞行学校。1940年秋,他转往与德国结盟的罗马尼亚,支持罗马尼亚空军的组织和训练。
在德苏战争爆发前几天,施莱希从罗马尼亚被调回,1941年6月12日成为被占领丹麦的德国空军司令将军。1944年1月,他接管挪威空军区的领导权,一直担任至同年10月。在飞行和地面部队指挥合并后,他于10月10日在一个月的过渡期内担任德国驻挪威空军司令将军。期间晋升为中将,施莱希于1944年11月15日被编入非现役预备役。
战争结束时,施莱希于1945年5月9日被俘。直到去世,他一直被关押在美国战俘营。
功勋勋章由腓特烈大帝于1740年创立,与黑鹰勋章一起是普鲁士可以授予的最重要勋章。从1740年创立到1918年第一次世界大战结束,该勋章共授予5,430人。在第一次世界大战中,功勋勋章授予687次,带橡叶仅122次。这一时期的替代品不断出现。由于第一次世界大战中每天佩戴授予的十字勋章,大多数物品都有或多或少的珐琅损坏。因此,许多在1918年后在国防军和国防军服役的军官购买了相应的替代品以继续佩戴。
遗物中的这件是Steinhauer & Lück公司1920/30年代的典型制品。尽管该公司自1889年就已存在,但在第一次世界大战中没有获得制造功勋勋章的合同,但随后由于高需求在第一次世界大战后开始生产。附上一些1930年代的照片,显示该公司的陈列室,其中清楚地看到展示柜中的功勋勋章,以及Steinhauer时期销售目录的当代照片,上面拍摄了PlM。最后是里特·冯·格赖姆照片的放大图,上面清楚地识别出Steinhauer功勋勋章。
对于我们出售的全部遗物,我们提供终身真品保证。
附有德国空军Soldbuch(军饷簿),由Luftverteidigungskommando 4于1939年10月25日签发,记录从少将晋升至1943年中将,附有一张极佳的中将军装照片,佩戴此枚功勋勋章(!),记录的任职:1941年德国空军驻丹麦将军,1943年空军区司令兼挪威空军区指挥官,1944年调至最高统帅部预备队,1945年4月30日从现役军事服务中退役。记录的勋章:1940年铁十字勋章二级勋扣1941年罗马尼亚和保加利亚飞行员徽章、罗马尼亚之星指挥官十字勋章、1939年战功十字勋章一级带剑,1942年罗马尼亚反共十字军勋章。最后记录1945年5月1日。Soldbuch带灰色亚麻封面,典型使用痕迹,状况2级。
德国空军帝国元帅赫尔曼·戈林赠送的金戒指。这是1941年赠送的圣诞礼物。金戒指,中央镶嵌蓝色宝石,上面贴有金质飞行员徽章,两侧装饰有德国空军国徽鹰。内部印有“585”金(=14克拉),以及非常精美的礼物雕刻“S. lb. E.R. v. Schleich Göring 24.12.41”以及Ribnitz珠宝商Walter Kramer的标记。轻微佩戴和使用痕迹,状况2级。完整配有旧盒。
另附5张里特·冯·施莱希作为第一次世界大战战斗机飞行员的原版照片明信片,一张签名的原版照片,作为战斗机飞行员“里特·冯·施莱希少校”,以及一张签名照片,作为德国空军少将与阿道夫·加兰德在桌旁“里特·冯·施莱希”。此外还有弗里德·朗格所著《里特·冯·施莱希——世界大战和第三帝国的战斗机飞行员》一书,扉页上有亲笔签名“里特·冯·施莱希”,1939年出版。
爱德华-玛丽亚·约瑟夫·施莱希,1918年起为里特·冯·施莱希(1888年8月9日生于慕尼黑;1947年11月15日卒于阿默湖畔迪森),是一位德国军官和政治家。在第一次世界大战中,施莱希是著名的战斗机飞行员。战后,施莱希为纳粹党工作,参与建立党卫队飞行中队,并担任纳粹党帝国议会议员。在第二次世界大战中,他是德国空军中将。
施莱希于1908年作为军校学员加入巴伐利亚军队。他完成军官培训并晋升为少尉。
第一次世界大战开始时,施莱希最初作为步兵军官部署,并于1914年8月25日负伤。康复后,他转入航空兵部队,最初担任观察员,不久后担任飞行员。1915年9月11日,他获得了编号125的飞行员徽章。1917年,他晋升为第21战斗机中队指挥官,随后指挥新成立的巴伐利亚第32战斗机中队、第8战斗机大队,最后在战争结束前不久指挥第4战斗机联队。1918年8月,施莱希晋升为上尉。
施莱希以35次空战胜利成为第一次世界大战中最成功的德国战斗机飞行员之一。由于他从1917年起将飞机涂成黑色,因此被称为“黑骑士”。
由于军事成就,施莱希获得了高度荣誉。他获得了两级铁十字勋章,1917年12月4日获得功勋勋章,1918年6月14日获得巴伐利亚王国最高英勇奖——军事马克斯-约瑟夫勋章骑士十字勋章。由于随之而来的个人贵族封号,他从此可以称自己为“里特·冯·施莱希”。
战争结束后,施莱希隶属于施莱斯海姆等地的航空兵部队清算办公室。1921年12月31日,他以少校军衔退役。
在民间生活中,施莱希从1924年5月起担任各航空公司的飞行主管,最后从1927年4月至1929年10月在新成立的德国汉莎航空公司工作。
1931年4月1日,施莱希以党卫队突击大队长军衔加入党卫队。从1931年10月1日至1934年4月15日,他指挥党卫队南部飞行中队。1932年,党卫队南部飞行中队在帝国议会选举活动中护航阿道夫·希特勒的Ju 52飞机。
纳粹党夺取政权后,冲锋队和党卫队的飞行中队被转入德国航空体育联盟(DLV)。这结束了在冲锋队和党卫队的成员身份。在DLV主席团内,施莱希担任航空指挥官,同时领导图林根地区组。他作为与帝国青年领导层联络人的职能具有特殊重要性;帝国青年领袖巴尔杜尔·冯·席拉赫称施莱希为朋友。
1933年11月,施莱希代表纳粹党当选帝国议会议员。
1935年4月1日,施莱希以少校军衔加入新成立的空军。他担任教官,负责俯冲轰炸机及其机组人员。
1938年11月1日,施莱希作为上校成为第132战斗机联队指挥官。
施莱希指挥下的第26战斗机联队从1939年9月1日第二次世界大战开始参加入侵波兰。月底,它被调往西线,当时那里的战斗行动很少。
1939年12月,施莱希就被从战斗部队调出并晋升为少将,调往维也纳附近施韦夏特新成立的第5战斗机飞行学校。1940年秋,他转往与德国结盟的罗马尼亚,支持罗马尼亚空军的组织和训练。
在德苏战争爆发前几天,施莱希从罗马尼亚被调回,1941年6月12日成为被占领丹麦的德国空军司令将军。1944年1月,他接管挪威空军区的领导权,一直担任至同年10月。在飞行和地面部队指挥合并后,他于10月10日在一个月的过渡期内担任德国驻挪威空军司令将军。期间晋升为中将,施莱希于1944年11月15日被编入非现役预备役。
战争结束时,施莱希于1945年5月9日被俘。直到去世,他一直被关押在美国战俘营。
功勋勋章由腓特烈大帝于1740年创立,与黑鹰勋章一起是普鲁士可以授予的最重要勋章。从1740年创立到1918年第一次世界大战结束,该勋章共授予5,430人。在第一次世界大战中,功勋勋章授予687次,带橡叶仅122次。这一时期的替代品不断出现。由于第一次世界大战中每天佩戴授予的十字勋章,大多数物品都有或多或少的珐琅损坏。因此,许多在1918年后在国防军和国防军服役的军官购买了相应的替代品以继续佩戴。
遗物中的这件是Steinhauer & Lück公司1920/30年代的典型制品。尽管该公司自1889年就已存在,但在第一次世界大战中没有获得制造功勋勋章的合同,但随后由于高需求在第一次世界大战后开始生产。附上一些1930年代的照片,显示该公司的陈列室,其中清楚地看到展示柜中的功勋勋章,以及Steinhauer时期销售目录的当代照片,上面拍摄了PlM。最后是里特·冯·格赖姆照片的放大图,上面清楚地识别出Steinhauer功勋勋章。
对于我们出售的全部遗物,我们提供终身真品保证。
