德意志帝国军用飞行员徽章

军事飞行员徽章(Militär-Flugzeugführerabzeichen)是普鲁士军队的标志，属于世界上最早的军事航空资格徽章之一。普鲁士国王兼德意志皇帝威廉二世于1913年1月27日（他的生日）设立了这一重要奖章，从而认可了军事航空日益增长的重要性。徽章上描绘的陶贝单翼机是德国陆军航空队使用的第一架飞机，象征着军事航空的开创时代。

本样品的制造来自C.E. Juncker柏林工坊，这是第一次世界大战期间以及后来第三帝国时期最著名的飞行徽章制造商之一。该公司于1918年在柏林成立，成为军事装饰品的主要生产商之一，以"德国徽章制造界的蒂芙尼公司"而闻名，工艺水平极高。

该徽章具有特色的空心两件式结构，由800标准的银制成（银纯度为80%）。花环由左侧的月桂叶和右侧的橡树叶组成，底部用蝴蝶结连接，顶部饰有普鲁士王冠。中心位置，一架陶贝单翼机在风景上空飞行。这种两件式空心结构可通过排气孔（焊接过程中的气体排放口）识别，是私人购买样品的特征，比发放的冲压徽章更昂贵。

最初，该徽章作为资格标志授予军官、士官和士兵，授予条件是成功完成飞行学校的学习并通过两次实际飞行考试。在第一次世界大战期间，标准演变为要求具有实际的战斗飞行经验。徽章佩戴在左胸口袋上，如果获得一级铁十字勋章，则佩戴在其下方。

第一次世界大战期间，德国军事航空迅速扩张。战争结束时，材料短缺意味着徽章无法再发放，飞行员被要求私人购买自己的徽章。这解释了像本样品这样的高质量两件式银制样品的存在。飞行员只能收到纸质证书，但必须自己购买徽章。

第一次世界大战后，制造延续到1920年代和1930年代，作为纪念品供希望更换磨损徽章或为制服购买更高质量样品的老兵使用。本样品采用锌制空心结构制造，可追溯到这一生产时期，并保留了原始镀金的残余。这一第一式样与第二次世界大战的空军飞行员徽章根本不同，后者由赫尔曼·戈林于1936年3月26日设立，以俯冲的鹰和纳粹十字取代了陶贝飞机。

普鲁士军事飞行员徽章存在多种变体：发放的冲压样品采用镀银金属制成，私人购买的空心两件式银质结构如本样品，以及巴伐利亚变体采用巴伐利亚王冠而非普鲁士王冠。没有等级或级别之分，只有单一的资格徽章。1935年空军改革后，许多第一次世界大战航空队的老兵有权佩戴新的第二次世界大战式样徽章。