第三帝国商船队遗产，从见习水手到水兵和军官候补生，最后在kriegsmarine服役，1945年在挪威的盟军战俘营。

这套广泛的藏品记录了一位德国商船海员从1942年4月作为见习水手接受训练，直到1945年5月战争结束时在挪威Rotenfels号上服役并随后进入盟军战俘营的非凡职业历程。该藏品包括1942年4月16日在汉堡签发的海员证书（Seefahrtbuch），一张德国号训练舰（Schulschiff Deutschland）于1942年5月6日签发的个人身份证件，延续至1945年12月10日的工资记录，商船候补军官服务合同，一本包含约280张照片和明信片的相册，一件带有袖章的蓝色水手服以及各种帽带。

持有者的训练始于伊丽莎白大公夫人号训练舰（Schulschiff Großherzogin Elisabeth），这是一艘1901年由Joh.C. Tecklenborg船厂在不来梅港-盖斯特明德建造的全装帆船，在世纪之交用于培训年轻水手。德国训练船协会于1900年1月12日成立，以解决每年约2000名水手的培训名额短缺问题。训练继续在德国号训练舰上进行，该船于1927年6月14日由Joh. C. Tecklenborg船厂在盖斯特明德下水，在1939年之前完成了十二次远洋航行和十七次北海和波罗的海夏季训练航行。

德国号训练舰配备158名人员，包括8名军官、10名士官和140名水兵及商船学员。尽管战时环境和正规船员严重减员，战争期间仍培训了约800名候补军官。1940年4月15日，该船被调往波罗的海，从1941年11月开始从吕贝克继续进行训练航行，直到1944年10月1日。该船最终用作浮动军事医院，战争结束后用作盟军在库克斯港建立的德国扫雷部队的居住船。

海员证书中记录的服役包括在商船Wiegand号、Porta号和Robert Möhring号上的任务，之后持有者在Rotenfels号上服役，这是一艘1927年下水的船只，在德国汉萨蒸汽航运公司（Deutsche Dampfschifffahrt-Gesellschaft "Hansa"，即DDG Hansa）运营。战争结束时，持有者在挪威的这艘船上，并在那里进入盟军战俘营。

该藏品中完全没有战争海军（Kriegsmarine）文件具有特殊的历史意义。这在历史上是准确的，因为即使船只在战时被作战性地隶属于战争海军，民用商船人员在形式上仍然是各自航运公司的雇员。工资记录来自不来梅北德意志劳埃德（Norddeutscher Lloyd Bremen）和德国汉萨蒸汽航运公司，证实了这一行政现实。

第二次世界大战开始时，德国商船队拥有2416艘船只，总计440万总吨位。战争结束时，只剩下420艘船只，约100万总吨位，分散在各个港口，许多严重损坏。这些数字说明了德国商船队在冲突期间遭受的毁灭性损失。

藏品中的相册记录了从穿着海军希特勒青年团制服开始，通过船上和陆地训练，直到首次海上指挥的进步过程。特别值得注意的是所获勋章的照片描绘，包括二级战争功绩十字勋章带剑和突破封锁徽章。后者于1941年4月1日设立，授予在试图突破英国对德国封锁的军舰或商船上服役的人员，首次授予于1941年7月1日。授予平民和商船成员使用较小的半尺寸版本。战争功绩十字勋章类似于铁十字勋章，但授予非战斗成就。

战争结束时的照片显示Rotenfels号的水手穿着战争海军制服，随后是战后时期和1980年代和1990年代老兵聚会的图像。这表明持有者在战争中幸存下来，并与海上退伍军人社区保持联系。纺织品藏品包括伊丽莎白大公夫人号、德国商船、德国号训练舰和战争海军的帽带，以及见习水手候补军官的袖章和手工刺绣的金属线袖带。

伊丽莎白大公夫人号于1946年8月15日作为战争赔偿移交给法国，而德国号训练舰最终成为停泊在不来梅港新港（Neuer Hafen）的博物馆船，1952年在那里恢复了舰船候补军官的海事训练，采用固定方式，以各种形式持续到2001年。