德国齐柏林飞艇公司:理查德·哈尔德 - 大量照片遗产以及戈林致LZ 127号“齐柏林伯爵”号飞艇机械师的信件,1928 - 1936年

赫尔曼·戈林签名的嘉奖信,日期为1933年11月2日,信头为“帝国航空部长”,下方有盲压国徽鹰:“值此'齐柏林伯爵'飞艇第50次跨洋航行之际,您为其成功做出了重大贡献。[..]我期待这艘装饰着古老的德意志黑-白-红三色旗和骄傲的卐字标志的飞艇的机组人员,在今后的航行中继续积极参与新德国的建设”。用墨水亲笔签名“戈林”,折叠一次并装在信封中,地址为“致机械师R·哈尔德先生,'齐柏林伯爵'号飞艇上”。略有霉斑。
私人且部分有注释的相册,包含110张照片(尺寸在7 x 9至20.5 x 26厘米之间),记录了1928年至1936年的各次航行:1928年北美航行,两张Z.R.3号“洛杉矶”号(原LZ 126号)在莱克赫斯特和美国海军帕托卡号系留桅杆处的照片,LZ 127号和LZ 126号在莱克赫斯特的机库中,飞越亚速尔群岛,“齐柏林伯爵号飞越纽约”。1929年环球航行,飞越国会大厦、西伯利亚、斯塔诺沃伊山脉、黄海。霞浦和东京的地面照片,包括戏剧表演、稻田、捕鱼、飞越得克萨斯州和纽约。1931年南北美洲三角航行,飞越特立尼达、迈阿密、芝加哥、阿克伦、“华盛顿市”。1936年柏林夏季奥运会宣传飞行,飞越体育场和柏林,LZ 127号在体育场的地面照片。
横向格式相册,沙色亚麻布装帧,相册页松散放置且不再按时间顺序排列。相册“纪念首次齐柏林飞艇南美洲飞行1930年5月 - 伯南布哥德国侨民区”,皮革装帧,带有相应的烫金标题和来自伯南布哥的制造商标签,十二张照片(尺寸约12 x 17厘米),拍摄城市、建筑和风景,其中七张为航拍照片。
相册包含160多张照片(尺寸在7 x 9至18 x 23厘米之间),记录了首次南美洲航行,“上帝之手”(特内里费岛)、佛得角、伯南布哥港、在“齐柏林飞艇场”着陆、乘客舱、系留桅杆、香蕉种植园、当地人、参观啤酒厂和甘蔗厂、奥林达修道院、卡尔斯鲁厄号巡洋舰在港口、总督府、机组人员郊游、在里约热内卢糖面包山前、“巴伊亚”和维多利亚的航拍照片、有糖面包山的里约、科帕卡巴纳、飞越丹吉尔、直布罗陀、塞维利亚、有世博会场地的巴塞罗那和里斯本。1931年巴勒斯坦航行,飞越尼斯、有梵蒂冈的罗马、活跃的维苏威火山、帕特雷、卢克索附近的金字塔、前往金字塔游览时骑骆驼的集体照、飞越耶路撒冷。伦敦航行,飞越伦敦、码头、伦敦塔桥、政府区。1931年北地/极地航行,飞越挪威及罗弗敦群岛、卑尔根、熊岛、“冰岛的温泉”、接近雷克雅未克、(瓦特纳-)冰川、在列宁格勒着陆、冻原、浮冰、法兰士约瑟夫地群岛,还包括胡戈·埃克纳和参加极地航行的鲁道夫·拉扎列维奇·萨莫伊洛维奇教授的照片,以及机组人员在机库中LZ 127号前的集体照。
相册包含40多张部分大幅照片,记录了齐柏林飞艇的早期以及LZ 127号的建造阶段,包括LZ 10号“施瓦本”号和LZ 7或8号“德意志”号、LZ 11号“维多利亚·路易丝”号、气囊内部视图、操纵系统、骨架的建造和蒙皮、乘客舱的建造、发动机、在机库中有无国徽标志、机组人员集体照以及兴登堡帝国总统的照片。相册包含46张照片,大部分来自哈尔德在空军的训练。
此外还有1929年LZ 127号地中海航行的图片集、22张照片和地图、小册子“齐柏林伯爵飞艇”附乘客信息、“LZ 130号”小图片集、1933年齐柏林日历附52周中的47张活页、25张各种飞艇的明信片照片、腓特烈港的航拍照片、齐柏林伯爵肖像以及1937年LZ 129号“兴登堡”号灾难中在莱克赫斯特停放的遇难者遗体,背面评论“他们被送上汉堡号轮船前的盛大葬礼仪式。1937年5月11日”。还有一本战后相册,主要包含当时的印刷照片或关于齐柏林飞艇航空的报纸文章。
绝对独一无二且重要的“齐柏林伯爵”号飞艇机组成员和机械师的照片遗产。
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赫尔曼·戈林致机械师理查德·哈尔德的嘉奖信及其LZ 127"齐柏林伯爵号"飞艇服役期间的大量摄影遗产(1928年至1936年)

这套非凡的藏品记录了航空史上最引人入胜的篇章之一——伟大齐柏林飞艇的黄金时代。其核心是一封由赫尔曼·戈林(Hermann Göring)以帝国航空部长(Reichsminister der Luftfahrt)身份签署的嘉奖信,日期为1933年11月2日,收信人为LZ 127"齐柏林伯爵号"飞艇上的机械师理查德·哈尔德(Richard Halder)。伴随这一重要文件的是一批数量庞大的摄影遗产,几乎涵盖了这艘当时举世闻名的飞艇的全部运营历史。

LZ 127"齐柏林伯爵号"飞艇

LZ 127"齐柏林伯爵号"是德国轻于空气航空的旗舰。从1928年到1937年,它共完成了590次飞行,总航程近170万公里,其中包括136次南大西洋横渡。飞艇由36名军官和船员组成的团队操作,完成了许多轰动世界的传奇航行,包括1929年8月的环球飞行、多次南美和北美航行、1931年的北极飞行以及同年的巴勒斯坦飞行。

机械师理查德·哈尔德

理查德·哈尔德在"齐柏林伯爵号"上担任机械师(Maschinist),参与了飞艇许多最重要的航行。他的服役记录至少可以追溯到1929年,当时他是传奇环球飞行的机组成员之一。他一直服务于该飞艇直至1936年,此后转入新型巨型飞艇LZ 129"兴登堡号",被分配至2号发动机舱,与欧根·朔伊布勒(Eugen Schäuble)和奥古斯特·多伊奇勒(August Deutschle)一同工作。哈尔德的技术能力有据可查:在"兴登堡号"一次南美航行中,他发现了一台发动机上断裂的连杆轴承螺栓——这一发现充分证明了经验丰富的机械师对维护这些庞大机器安全运行的关键作用。

1933年11月2日的戈林嘉奖信

这批遗产的核心是赫尔曼·戈林为庆祝LZ 127完成第50次越洋飞行而发出的嘉奖信。该文件使用印有"帝国航空部长"(Der Reichsminister der Luftfahrt)字样的信笺,上方有凹印的国家鹰徽(Hoheitsadler),由戈林亲笔以墨水签名。信中在肯定哈尔德对此次航行成功所做贡献的同时,传达了明确的政治信息:戈林提及飞艇上装饰的"古老的德意志黑白红三色以及骄傲的卐字符号",并表达了对机组人员在未来航行中"积极参与建设新德国"的期望。

这封信是纳粹政权将技术成就用于政治目的的有力见证。1933年1月纳粹党掌权后,德国的齐柏林飞艇迅速被改造为宣传工具。约瑟夫·戈培尔(Joseph Goebbels)和赫尔曼·戈林向齐柏林飞艇制造公司(Luftschiffbau Zeppelin)投入了数百万帝国马克。"齐柏林伯爵号"被用于执行宣传飞行任务,包括1933年5月1日的庆祝活动1933年9月的纽伦堡党代会以及1933年10月访问芝加哥世界博览会——这是该飞艇第五次也是最后一次飞往美国。戈林信中提到的第50次越洋飞行发生在1933年10月至11月间,即芝加哥之行不久之后。

纳粹对齐柏林运营的政治控制进一步加深,体现在德国齐柏林航运公司(Deutsche Zeppelin-Reederei,简称DZR)的成立——这是一个由纳粹控制的实体,负责运营德国飞艇。此举将齐柏林运营的资深领导者胡戈·埃克纳(Hugo Eckener)排挤出局,代之以恩斯特·莱曼(Ernst Lehmann)掌权。

摄影遗产

随附的摄影藏品具有非凡的历史价值,包括多本相册和单张照片,记录了"齐柏林伯爵号"几乎全部的运营历程。一本私人部分标注的相册包含110张照片,涵盖1928年至1936年间的多次航行,其中有1928年北美之行中拍摄的Z.R.3"洛杉矶号"(原LZ 126)在莱克赫斯特的照片、1929年环球飞行中拍摄的西伯利亚、斯塔诺沃伊山脉和黄海的航拍照片、1931年南北美三角航线飞行的照片,以及1936年柏林奥运会宣传飞行的照片。

另一本相册包含超过160张照片,来自首次南美飞行、1931年巴勒斯坦飞行(包括罗马、梵蒂冈、活火山维苏威火山和耶路撒冷的航拍照片)、伦敦飞行以及著名的1931年北极飞行(包括挪威罗弗敦群岛、冰岛、弗朗茨·约瑟夫地的照片),以及一张胡戈·埃克纳与参加北极考察的鲁道夫·拉扎列维奇·萨莫伊洛维奇教授(Professor Rudolf Samoilowitsch)的合影。一本专门纪念1930年5月首次齐柏林南美飞行的相册,由伯南布哥德国侨民社区赠送,另附有十二张照片。

对技术史具有特殊意义的是一本包含40多张照片的相册,记录了齐柏林飞艇的早期时代和LZ 127的建造阶段,展示了历史上的飞艇LZ 10"施瓦本号"LZ 11"维多利亚·路易丝号",以及蒙皮内部、操控装置和骨架建造的内部照片。

一个时代的终结

这批藏品还包含了齐柏林时代终结的令人心碎的见证:一张1937年5月6日"兴登堡号"灾难遇难者灵柩的照片,拍摄于棺木被送上"汉堡号"轮船(SS Hamburg)之前,背面有手写注释,日期为1937年5月11日。在这场灾难之后,"齐柏林伯爵号"停飞,最终于1940年3月在戈林的命令下被拆解——这是一个苦涩的讽刺,因为正是同一个人的嘉奖信构成了这批藏品的核心。

这批遗产代表了从一名机组成员的个人视角对齐柏林航空历史的真正独特记录,将技术先驱精神与二十世纪的政治历史交织在一起。

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